先辈混淆动力48V锂电池技能办理方案和代价剖析

中国化学与物理电源行业协会于 2016年10月13日-14日在杭州召开了“第二届混淆动力车市场与先辈电池技能开展研讨会”，集会遭到了国际外电池、质料、设置装备摆设和汽车范畴浩繁企业的普遍存眷， 400多位国际外高朋参会。自2014年4月中国化学与物理电源协会在北京构造了“第一届混淆动力车市场与先辈电池技能开展研讨会”以来，在国际外纯电动车和插电式混淆动力车获得较快开展的同时，混淆动力车辆，分外是微混车辆也在国际上失掉预期的疾速开展。分外是迩来进一步提出了开展48V电池系统与技能的要求,使电池行业又呈现了一个新的开展热门。

“第二届混淆动力车市场与先辈电池技能研讨会”的举行，给各人提供了一个交换的平台，协助各人理解国际内在混淆动力汽车财产方面的开展意向、最新停顿，交换实用于混淆动力汽车开展的种种电池技能及其最新停顿。盼望经过技能交换，能对我国混淆动力汽车财产的开展起动肯定的自创和推进作用，加速我国混淆动力汽车用各种电池技能的疾速开展。

在本次集会上，万向A123企业战略副总裁Jeff Kessen老师做了“先辈混淆动力48V锂电池技能办理方案和代价剖析”的专题陈诉，以下是依据速记整理的笔墨，未经自己考核，仅供参考。

    起首介绍一下A123公司在锂电池范畴的位置和开展，这是凯发的一个战略计划和开展目的，在这张图上面是凯发如今的一些项目以及和汽车厂商之间的互助，凯发是提供的超等磷酸铁锂电池，这么多年凯发曾经消费了12伏的锂电池，这类电池次要是针对欧洲市场。由于欧盟关于铅酸电池的标准和以及“无铅化”划定，欧盟很快会寻求新的电池来取代原来的铅酸电池，大概必要十年的工夫，但未来会有一个更大的市场。与此同时，我次要是讲一下48伏电池，这里有许多48伏项目，不但是在欧洲，中国市场在将来的市场计划当中也是重点。

是什么驱动这个市场？凯发听到了中国市场关于电动车的新计划，凯发一切汽车厂商都要思索为了增加排放，怎样更好地去投合市场。在美国，凯发曾经有了一些很好的履历。这张图表给各人介绍了差别品种的电气化以及它们从环保的角度来说做得怎样样。凯发在美国看到了曾经有五年多的零排放实行，但仍旧达不到凯发经济开展的要求。美国的电动车消费，这是凯发国度执法划定的，但凯发的燃油服从要到达国际要求，许多汽车制造商高兴地去增加他们电气化的本钱。一切汽车厂商都有这类的技能项目，这也是为了完成他们的燃油服从开展的目的。

差别的汽车厂商也有差别的选择，来作为他们的主流技能。凯发有强混动力电池体系。可以说凯发燃油服从进步值是很大的，大约在将来凯发预估在每一个市场都市有越来越多的混淆动力车。但凯发看到这个48伏的体系在10%统在大的节油率，使凯发主流汽车可到达的碳排放增加的要求。在中国、欧洲及其他的市场每1%的节油率本钱是比力低的，以是48伏体系是性价比十分高的。

关于本钱，凯发曾经有了肯定的理解。凯发剖析了每一个地区，分外是中国市场、欧洲市场、美国市场以及日本市场，这是凯发比拟的四个市场。凯发也剖析了市场的需求，好比说燃油服从、减排目的，以及哪一种混淆技能是最无效的大概服从更高的。基于以上剖析，凯发在这里讲一下48伏的混淆动力汽车市场在将来的估计。凯发一切汽车厂商都想要最低的本钱来完成最好的节油目标，凯发以为48伏这个体系不但是在欧洲，分外在中国市场会有进一步使用。凯发可以展望哪一些汽车厂商会接纳如许的48V 体系。凯发也可以估测到将来五年的市场开展趋向。凯发在环球曾经签订了许多互助条约，万向A一二三估计到2020年的48V体系将卖出至多一亿。

凯发看到环球的48伏，有差别的驱动要素。在中国，为了改进凯发的燃油能效。在欧洲，一些汽车上的分外特别功效是由48伏体系提供的。好比说凯发的碳元素的预调，凯发用48伏体系可以在搭客进入汽车之前就举行发起机的预热，如许可以进步引擎的功能，这些分外的大概其他的特性也会使凯发在设计48伏体系的时分思索到更多的要素。许多的汽车厂商盼望可以有48伏电池出现完备的系统，好比说带热能的功能上。以是在这个图上是一个大约的图，那便是凯发关于功能的要求，这下面的每一个点，凯发看到橙色点是从差别汽车厂商发来的差别要求。有十分多的工程上要求，如许的一些体系大概不会被投入到市场，大概到2020年、20201年才投入到市场，如许一些特定的要求会渐渐地进入到凯发的市场。凯发在电池当中要求的是凯发的容量，这是凯发的Y轴，X轴是岑岭功率，第一代发起机，也便是在左下角圆圈当中展示的是第一代发起机，这些需求黑白常靠近的，也可以使凯发工程师开辟一种惯例通用的高能效体系，可以到达大局部客户的要求。因而，凯发也设计了第一代超等磷酸铁锂电池产品，我将会给各人介绍一下凯发这个电池的详细细节。这是凯发公然的一些电池信息，各人可以看到凯发这一页的题目，在将来的几个月将会发布，凯发将向大众和市场介绍凯发的产品，它是一个48伏超等磷酸铁锂电池，在演讲最初我也会再介绍一下。凯发看到它的容量是8安，放电能率在这里是15千瓦，这个是10秒内的，可以说凯发的功率黑白常壮大的。在图表的下方凯发也看到它的分量，是8公斤，并且它的体积也黑白常小的，以是可以说这个电池乃至可以被安置在副驾驶座椅下，后排座椅前面，后备箱，这是凯发第一个开辟项目标效果。

接上去我想要复杂地介绍一下凯发这个电池体系的使用以及它的生命周期。起首介绍一下凯发是怎样来剖析这个电池寿命的，好比说它的温度，它会变得多热，在运转的时分以及在其他的时分，那么不但是热量的情况，另有凯发的能量的涌入和溢出，以是这对凯发温度，又对凯发的电池寿命有没有什么影响，以及凯发循环的结果，也便是说频率以及功率的巨细等等，在差别的阶段都有一些什么变革，以及最初凯发经过这些剖析可以得出在哪些特定利用情况下凯发的电池寿命有多久，这也取决于凯发的目的客户。

第一个剖析的案例是电池在上海体现会怎样样，凯发用的是NEDC的驾驶循环形式。这是中国官方来权衡燃料服从的正轨方法，这个是凯发在上海每一天的气温以及电池温度的变革，凯发可以看到这是一年当中的差别变革，以是有一小局部，好比说在酷热的炎天凯发开车的时分电池温度可以到达60度以上，在其他的工夫和驾驶时分也都有所记载。凯发盼望在十年的增加率可以控制在20%之内，这是一个比力精良的趋向，由于48伏的电池利用案例真正的要求并不但仅坚持电池功能，它可以在它的利用历程当中和利用寿命当中可以包管其容量以及它能否可以持续提供所要求的能率功率。

第二个案例是一个更具应战的实行，但后果是差未几的，凯发的客户用WLTP如许的循环，这是一个新的体系，起首是在欧盟欧洲利用的，凯发也盼望它在一段工夫内可以在环球被公认和广泛利用。凯发看到均匀天天只要1.5个小时的驾驶工夫，要求凯发的电池可以被充电，以是应该说和第一个案例相比，它的循环愈加得频仍。凯发看到在这个案例当中实在电池是安置在备胎的下方，在一年当中最高的温度到达了62度，以是这也是一个比力暖和的气温情况，这也是一年当中的利用状况。这个图表是凯发希冀当中的一年气温变革范围，只管电池被利用得十分频仍，凯发关于能率的要求十分高，功率的要求也十分高，凯发仍旧有一个在十年当中90%左右的阻率，凯发电池的抗电性只要30%，凯发选用了十分先辈的冷却技能，是可以到达这一要求的。48伏的体系设计的冷却体系，凯发的汽车制造商并不必要专门地去冷却它大概设计专门的地位来安置电池，以是这是两个实践的案例。

我还想谈谈48伏体系的其他开辟的大概性，这是我方才用过的一张图表，凯发有一些汽车的项目，凯发曾经选择了电池供给商，可以看到凯发在差别的使用和实行当中选用了差别的身分。除了超等磷酸铁锂之外还利用了一些身分在48伏系统设计当中，在这里有一个例子，凯发的电池制造商选择了用LTO，可以说如许制造出来一个电池的利用寿命也是比力长的，固然不以为这是一个临时的身分，由于LTO的贩卖并不是分外得大，以是凯发必要利用更多的质料，并且本钱更高，由于在凯发的体系当中有14个电芯，但假如用LTO的话，那么市场乐意选择这种电池的大概性在将来是比力小的，以是别的一种是NMC。凯发看到NMC曾经当选择作为原质料来作为制造48伏体系，凯发还没有决议用哪一种电池方案，次要的缘故原由是凯发必要花更多的工夫来研讨市场的需求。以是我以为超等磷酸铁锂和NMC是48伏体系当中比力具有潜力的两品种型。

接上去我想复杂说一说怎样比力乐成地在超等磷酸铁锂电池当中完成冷却结果，凯发盼望升温不要过快，橙色的柱状图便是原来曾经用的体系，它在凯发的市场当中曾经有十年的汗青，绿色的是超等磷酸铁锂新型的体现。可以看出电池负极的绝缘性会改动凯发电池的设计，都可以极大地增加凯发的电阻，也可以增长凯发电池的容量，这是在凯发第二代的停顿和变革当中。在充电放电的时分都可以再持续利用凯发的电池，这就使凯发在许多的使用当中可以不必要过多地依赖冷却体系。这不但仅是在48伏电池当中可以利用的，这在凯发12伏电池设计当中也是利用的，凯发12伏的市场如今仍旧次要是在欧洲，但由于凯发关于电池的设计举行变革，以是凯发用异样的活性物质，凯发改动了设计，凯发可以更好地去和传统的铅酸电池举行竞争。可以说这是凯发锂电池范畴的一个宏大乐成，由于凯发在12伏的电池使用当中固然也发明了一些困难，好比高温功能，但客岁曾经有了一个十分宏大的科技打破。

凯发大约地介绍了一下概略，可以说锂这种质料黑白常好的一种选择，凯发从EV电动车到左边的12伏双擎大概微混的汽车，凯发可以更无效地进步服从，LTO就可以提供十分高的功率，但大局部的使用是来自于凯发的磷酸铁锂，这也是凯发特别的一个身分大概特别的质料。凯发发明它在混淆动力的技能开辟当中成为了一种十分适用的化学成份和质料，分外是在48伏电池的开辟当中。

总结一下，凯发如今看到48伏体系在市场当中，越来越多地被器重和使用，不但是在欧洲，在中国也是云云。许多的汽车厂商都有差别的要求，这就要求凯发可以设计出差别的大概一系列的48伏电池体系，而每一种原质料、每一种化学物质在市场当中，在电气化方面都具有各自差别的功能。凯发方才说了本人的超等磷酸铁锂电池黑白常好的十分适用的，局部产品曾经进入市场，未来会有更多的市场使用。感激各人的倾听，谢谢各人。假如各人有题目可以发问。